W 1998 roku zaprezentowano całkowicie nową konstrukcję (typ 996) mającą
całkowicie zastąpić dotychczaowe modele, ciągle modernizowanego
auta, pochodzącego z lat sześćdziesiątych. Nadwozie o obłych
kształtach przypomina jednak, że nadal mamy do czynienia z modelem
911. Najbardziej krytykowany był za kształt przednich reflektorów,
zintegrowanych z mniejszymi lampami, odbiegających od tradycyjnych
okrągłych lub owalnych. Podstawowe modele Carrera i Carrera 4
otrzymały całkowicie nowy, chłodzony cieczą silnik sześciocylindrowy,
nadal w układzie bokser, nadal umieszczony z tyłu, o pojemności
3.4 l. i mocy 300 KM (w wersjach S 320 KM). Wersję turbo (czteronapędowa)
zaprezentowano we wrześniu 1999 roku. Osiąga ona moc 420 KM w wersji Turbo i 450 KM w wersji Turbo
S. W ofercie znajdują się również dwa tylnonapędowe modele
wyczynowe. Pierwszy z nich to 911 GT3 z silnikiem 3600 cm3
i mocy 381 KM a drugi to 911 GT2 z turbodoładowanym silnikiem o
mocy 483 KM. Oba modele wyposaża się wyłącznie w sześciobiegowe
skrzynie manualne.